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廣州南沙區(qū)明珠灣智慧城市示范園新城建...
廣州打造“2+4”新城建產(chǎn)業(yè)，明珠灣區(qū)作為關聯(lián)園區(qū)啟動新城建工作，樹立大灣區(qū)核心區(qū)“智慧城市”建設應...
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興隆縣市民中心設計
項目設計的理念將“標志性”作為項目方案設計的核心指導思想，為促進興隆現(xiàn)代化城市建設起帶頭作用。樹立...
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安陽縣（示范區(qū)）生態(tài)走廊（一期）PP...
設計體現(xiàn)奔向美好未來的的城市精神，做好方案核心創(chuàng)意；核心創(chuàng)意工作避免引用具象的文化符號，力圖用比較抽...
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唐山新城及京唐智慧港產(chǎn)業(yè)導入規(guī)劃
項目地處唐山中心片區(qū)的唐山新城與京唐智慧港，是未來唐山新興城市產(chǎn)業(yè)高地和綜合城市服務中心。為更好的指...
一、項目背景
項目是踐行國家新發(fā)展理念、貫徹落實十九大精神和《交通強國建設綱要》工作要求的具體舉措。西安市城市交通發(fā)展已進入高質(zhì)量發(fā)展的新時期和注重存量品質(zhì)提升的新階段，面對承辦十四運會的重大契機，西安市以“世界眼光、國際標準、西安特色”的原則規(guī)劃建設城市，為人民提供美好出行服務已成為新時期西安城市交通發(fā)展的核心目標。然而，西安市交通發(fā)展現(xiàn)狀與高質(zhì)量發(fā)展的要求存在較大差距，交通擁堵現(xiàn)象突出。本項目作為西安市總體工作的重要組成部分，系統(tǒng)評估西安交通問題，提出詳細解決方案和行動計劃，具體指導中心城區(qū)交通改善工作實施，提升出行環(huán)境，實現(xiàn)人民群眾高品質(zhì)出行，有很強的現(xiàn)實必要性及積極意義。
二、項目構思
項目從設施建設、交通需求、運營管理、政策標準等方面全方位分析西安市交通系統(tǒng)現(xiàn)狀，深入剖析西安交通痛點難點；結合城市定位及發(fā)展要求，提出本次綜合交通提升改善的目標，建立發(fā)展指標體系；深入分析當前城市交通矛盾的成因和癥結，以問題與目標為導向，結合典型城市經(jīng)驗，規(guī)劃、建設、管理以及微觀、中觀、宏觀等多維度提出中心城區(qū)交通優(yōu)化提升的總體策略與措施，結合西安實際提出近期、中期、遠期工作目標與工作任務，制定詳細工作任務清單，指導西安中心城區(qū)交通優(yōu)化提升工作的具體實施。
三、項目特色
（1）本項目規(guī)劃類型新穎，是面向超大城市存量空間交通治理的新規(guī)劃。一是面向存量空間，不是宏觀敘事的大規(guī)劃，而是更關注細節(jié)、關注民生熱點的微規(guī)劃；二是從單一政府管理變?yōu)槎嘣獏f(xié)同共治，摒棄了單純的工程技術思維，做近期實施的“實規(guī)劃”；三是通過新技術、新模式來破解大城市交通設施空間配置和低效利用的發(fā)展難題，是一個創(chuàng)新驅(qū)動的“新規(guī)劃”。
（2）本項目創(chuàng)新工作組織方式，組建了交通主導，涵蓋景觀、市政、規(guī)劃、文保等多專業(yè)協(xié)同技術團隊共同開展工作，通過細致的現(xiàn)場探勘、多專業(yè)團隊技術協(xié)作、跨部門深度協(xié)同、社會公眾廣泛參與、專家顧問全程把脈、廣泛的培訓和技術支持工作，構筑了銜接緊密、統(tǒng)籌有力的推進體系，對交通優(yōu)化提升工作實現(xiàn)一體化、全過程的把控。
（3）項目工作技術方法多樣，采取路見西安調(diào)查、座談會等方式廣泛征集百姓訴求，利用百度地圖、高德數(shù)據(jù)、手機信令數(shù)據(jù)等海量大數(shù)據(jù)分析開展現(xiàn)狀評估工作，扎實推進130處交通擁堵點段踏勘調(diào)研及擁堵分析，對典型節(jié)點提出深入細致的設計方案。
（4）項目探索多項交通新技術、新模式破解交通設施空間配置和低效利用等發(fā)展難題，積極研究創(chuàng)新交通設施（安全上學路、自行車專用路、完整街道、共享停車）的落地實踐和探索，在實踐中創(chuàng)立了城市交通治理“西安模式、西安標準”。
（5）標本兼治、綜合治理、出組合拳，本項目在加強交通優(yōu)化提升項目建設等“硬件”的同時，還同步提升交通管理、出行服務、需求調(diào)控等“軟件”的整體水平，通過加強宣傳引導、多元參與、嚴格管控、健全機制，充分調(diào)動全社會的積極性，群策群力，共同提升西安市的交通出行環(huán)境。
